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Inicio / Noticias / Noticias de la Industria / ¿Cómo cambia la velocidad un motor asíncrono trifásico de varias velocidades?
A Motor asíncrono trifásico de varias velocidades cambia su velocidad de funcionamiento cambiando el número de polos del estator en lugar de la frecuencia de suministro. En un suministro de 50 Hz, la velocidad sincrónica equivale a 120 veces 50 dividida por el número de polos, por lo que un devanado de 2 polos funciona cerca de 3000 r/min, uno de 4 polos cerca de 1500, uno de 6 polos cerca de 1000 y uno de 8 polos cerca de 750. Zhejiang Qizhi Motor construye este tipo como la serie YD, un derivado de la gama Y2, en doble velocidad, tres velocidades y Versiones de cuatro velocidades.
El motor se mueve entre velocidades establecidas en lugar de deslizarse entre ellas, razón por la cual un motor de cambio de polos es adecuado para máquinas que necesitan un paso lento y un paso rápido en lugar de un rango continuo. Cada paso tiene sus propias figuras en la placa de identificación. El YD90S en forma de 4/2 polos tiene una potencia nominal de 1430 r/min y 0,85 kW en 4 polos, y 2850 r/min y 1,1 kW en 2 polos. El YD132M muestra el mismo patrón con 6,5 kW y 8 kW. El YD100L de tres velocidades en forma 6/4/2 funciona a 940, 1420 y 2880 r/min con potencias de 0,75, 1,3 y 1,8 kW. El factor de potencia también cambia con el paso, de 0,77 en 4 polos a 0,84 en 2 polos en el YD90S, por lo que un motor asíncrono trifásico de varias velocidades se dimensiona según la clasificación de la velocidad en la que la máquina funciona durante más tiempo.
La estructura sinuosa explica estas diferencias. En un motor asíncrono trifásico de varias velocidades, un devanado que se vuelve a conectar da una relación de velocidad de 2:1, como 4/2 polos. Relaciones como 6/4 u 8/6, y combinaciones de tres o cuatro velocidades como 6/4/2 u 8/6/4, necesitan más de un juego de devanados en el estator. El uso del devanado difiere entre estas disposiciones y la salida de la placa de identificación en cada velocidad lo refleja.
Cuando un motor asíncrono trifásico de varias velocidades cambia de la conexión de alta velocidad a una de baja velocidad, el rotor gira brevemente más rápido que la nueva velocidad síncrona. En ese intervalo, la máquina actúa como un generador de inducción y produce un par de frenado hasta que el rotor se estabiliza a la velocidad más baja. Las pesadas ruedas del ventilador y los tambores transportadores cargados tienen suficiente inercia para hacer que este frenado sea visible como un paso de torsión. Por lo tanto, los circuitos de control imponen un breve retraso entre la apertura de una conexión y el cierre de la siguiente, y los arranques de tres y cuatro velocidades suelen pasar por las velocidades intermedias en orden.
Las cifras iniciales en las tablas YD muestran por qué la conexión de alta velocidad necesita atención en el inicio. En las versiones 4/2, la corriente de rotor bloqueado es 6,5 veces la corriente nominal a 4 polos y 7 veces a 2 polos, con un par bloqueado de 1,5 y 1,6 veces el par nominal. El par máximo es 1,8 veces el par nominal en ambas velocidades, lo que proporciona el mismo margen de sobrecarga en cualquier paso que se esté ejecutando.
Un motor asíncrono trifásico de varias velocidades puede simplificar una línea de transmisión mecánica o reemplazar una caja de engranajes reductora cuando la máquina necesita velocidades escalonadas. Se utiliza en procesamiento de alimentos, líneas de cerveza y bebidas, plantas petroquímicas, almacenamiento y logística, y equipos de elevación y transporte. Un transportador de botellas puede funcionar a un paso lento mientras se acumulan los contenedores y a un paso rápido mientras la línea se despeja. Un transportador de clasificación puede utilizar un paso lento para el posicionamiento y un paso rápido para el desplazamiento. Los mecanismos de elevación y desplazamiento utilizan la misma división entre velocidad de aproximación y velocidad de trabajo. Mientras que una línea de transmisión alguna vez usó una caja de cambios para producir una segunda velocidad, el cambio de polo la produce en el devanado mismo, por lo que el eje funciona a ambas velocidades sin ninguna etapa de engranaje entre el motor y la carga.
La serie YD cubre tamaños de bastidor de 80 a 280 con clase de protección IP44. Está clasificado para 380 V dentro de más o menos 5 por ciento, temperaturas ambiente de -15 a 40 grados Celsius y altitudes de hasta 1000 m. Un motor de cambio de polos utilizado en esas condiciones impulsa su carga directamente en cada paso, y un Motor asíncrono trifásico de varias velocidades de la gama YD se adapta a la máquina eligiendo la combinación de postes y el tamaño de bastidor que se ajusten al par de velocidades que requiere.
