Cómo solucionar problemas de un motor trifásico

Un motor trifásico es una máquina que convierte la energía eléctrica en energía mecánica utilizando tres corrientes alternativas de la misma frecuencia. También se conoce como un motor de inducción de CA trifásico. Es más eficiente que un motor eléctrico monofásico, ya que puede transmitir un mayor volumen de electricidad al mismo costo. El motor está hecho de dos partes: un rotor que gira y un estator que produce el campo magnético que lo hace girar. El rotor está conectado al eje del motor, y el estator está hecho de tres pares de bobinas espaciadas uniformemente a su alrededor.

Cuando se conectan a una fuente de alimentación de CA trifásica, las bobinas en el estator establecen un campo magnético en movimiento que gira continuamente. Estos campos magnéticos en movimiento crean una corriente dentro del rotor que se queda ligeramente detrás del campo magnético. Esta corriente fuera de sincronización provoca una fuerza mecánica que tira del rotor en círculos, tratando constantemente de alcanzar el campo magnético en movimiento en el estator.

Los sistemas de energía trifásicos se utilizan debido a sus propiedades inherentes. Las corrientes de fase se cancelan entre sí, lo que resulta en una corriente cero que fluye en el conductor neutral en algunas líneas, mientras que otras experimentan grandes corrientes que pueden causar incendios y daños. La transmisión de energía eléctrica trifásica también es más económica porque es posible eliminar el conductor neutral en algunas líneas, reduciendo los costos de cableado y distribución.

Una de las primeras cosas para verificar al solucionar problemas de un motor trifásico es el voltaje de suministro. Si el voltaje de suministro es significativamente menor que el voltaje de entrada nominal en la placa de identificación, puede causar problemas con la velocidad y el par del motor. El voltaje se puede medir con un multímetro y compararse con las especificaciones en la placa de identificación del motor.

El voltaje se convierte a una corriente trifásica por el inversor. Esta corriente trifásica se alimenta a los devanados del motor. Los devanados se acortan mediante anillos finales para cortar el campo magnético giratorio e inducir corrientes en los conductores del rotor. Estas corrientes inducidas se basan en los principios de la inducción electromagnética y la ley de Lenz, generando una fuerza mecánica que gira el rotor.