Tipo de motor

1. Según la clasificación de la fuente de alimentación de trabajo de acuerdo con la diferente fuente de alimentación de trabajo del motor, se puede dividir en motor de CC y motor de CA. Entre ellos, Motores de CA También se dividen en motores monofásicos y motores trifásicos.

2. Según la estructura y el principio de trabajo, el motor se puede dividir en el motor de CC, el motor asíncrono y el motor sincrónico de acuerdo con la estructura y el principio de trabajo. Los motores sincrónicos también se pueden dividir en motores sincrónicos de imán permanente, motores sincrónicos de renuencia y motores sincrónicos de histéresis. Los motores asincrónicos se pueden dividir en motores de inducción y motores de conmutadores de CA. Los motores de inducción se dividen en motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polo sombreado. Los motores del conmutador de CA se dividen aún más en motores de excitación de series monofásicas, motores de CA y DC y motores de repulsión.

De acuerdo con la estructura y el principio de funcionamiento, los motores DC se pueden dividir en motores de CC sin escobillas y motores de CC cepillados. Los motores de CC cepillados se pueden dividir en motores de CC imán permanentes y motores de CC electromagnéticos. Los motores de CC electromagnéticos se dividen aún más en motores de CC excitados por series, motores de CC excitados por la derivación, motores de CC excitados por separado y motores DC excitados por compuestos. Los motores de DC de imán permanente se dividen aún más en motores de CC de imán permanente de tierra rara, motores de DC de imán permanente de ferrita y motores de DC de imán permanente Alnico.

3. La clasificación de acuerdo con los motores de inicio y en modo en ejecución se puede dividir en motores asíncronos monofásicos innecesados, arrancados en motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos monofásicos y de fase dividida y motores asíncronos monofásicos monofásicos y motores de fase dividida de acuerdo con los métodos iniciales y de inicio.

4. La clasificación por uso de los motores se puede dividir en motores de accionamiento y motores de control de acuerdo con sus usos. Motors for driving are further divided into motors for power tools (including tools for drilling, polishing, polishing, grooving, cutting, reaming, etc.), motors for home appliances (including washing machines, electric fans, refrigerators, air conditioners, tape recorders, video recorders, video discs) Motors for machines, vacuum cleaners, cameras, hair dryers, electric shavers, etc.) and other general small mechanical equipment (including various small machine tools, Pequeña maquinaria, equipo médico, instrumentos electrónicos, etc.). Los motores de control se dividen aún más en motores paso a paso y servomotores.

5. Según la estructura del rotor, el motor se puede dividir en un motor de inducción de ardilla (el antiguo estándar se llama motor asincrónico de la jaula ardilla) y un motor de inducción del rotor de la herida (el antiguo estándar se llama motor asincrónico de la herida) de acuerdo con la estructura del rotor.

6. La clasificación por motores de velocidad de funcionamiento se puede dividir en motores de alta velocidad, motores de baja velocidad, motores de velocidad constante y motores regulados por velocidad de acuerdo con las velocidades de funcionamiento. Los motores de baja velocidad se dividen aún más en motores de reducción de engranajes, motores de reducción electromagnética, motores de torque y motores sincrónicos de garra. Además del motor de velocidad constante sin escalón, el motor de velocidad constante sin paso, el motor de velocidad variable sin pasos y el motor de velocidad variable sin escalones, el motor de regulación de velocidad también se puede dividir en el motor de regulación de velocidad electromagnética, el motor regulador de la velocidad de CC, el motor regulador de velocidad de frecuencia variable PWM y el motor de reacción conmutado. La velocidad del rotor de un motor asincrónico siempre es ligeramente más baja que la velocidad sincrónica del campo magnético giratorio. La velocidad del rotor de un motor sincrónico siempre se mantiene a una velocidad sincrónica independientemente del tamaño de la carga.